В системе применена транспондерная технология контроля присутствия владельца. Для включения и выключения противоугонного режима не требуется никаких действий со стороны владельца. Достаточно иметь при себе электронную метку или карточку.

Система базируется на противоугонной технологии HOOK-UP.

Основные технические особенности и функциональные возможности:

• Защита от захвата автомобиля (AntiHiJack)
• Блокировка посредством дистанционно управляемых реле (защитная технология HOOK-UP)
• Программирование алгоритма защиты от захвата
• Память на три транспондера
• Возможность управления введением секретного кода (четыре цифры)
• Встроенный бузер
• Светодиодный индикатор режимов работы
• Звуковая и световая индикация с возможностью отключения (скрытый режим)
• Режим технического обслуживания автомобиля (отключение противоугонных функций)
• Варианты исполнения антенн:
  • ферритовая, устанавливаемая в салоне
• Варианты исполнения транспондеров:
  • метка
  • пластиковая карточка

Технические характеристики:

• Потребление тока в дежурном режиме: не более 25 мА
• Максимальный ток в выходных цепях:
  • сирена: 3 А
  • световая сигнализация: 5 А
  • реле блокировки HOOK-UP: 20 А
• Рабочий диапазон температур: -40... +85оС
• Число вариантов кодов транспондера: 2 х 1019

Технология HOOK UP:

Управление реле осуществляется специальными кодированными сигналами по штатным проводам автомобиля и не требует прокладки дополнительных проводов. Количество устанавливаемых на автомобиль реле HOOK-UP® неограничено.

HOOK АМ

• Выполнено в корпусе автомобильного реле
• Возможность использования вместо штатного реле автомобиля
• Нормально разомкнутые контакты
• Максимальный коммутируемый ток – 20 А
• Произвольная полярность напряжения питания
• Включение и отключение блокировки по командам блока управления
• Мгновенный режим блокировки
• Рекомендуется для блокировки цепей стартера или дополнительных цепей

HOOK ВМ

• Выполнено в корпусе автомобильного реле
• Возможность использования вместо штатного реле автомобиля
• Нормально разомкнутые контакты
• Максимальный коммутируемый ток – 20 А
• Произвольная полярность напряжения питания
• Включение и отключение блокировки по командам блока управления
• Прерывистый режим блокировки в течение 15 с
• Имитация неисправности
• Снижение скорости движущегося автомобиля перед окончательной блокировкой
• Рекомендуется для блокировки цепей питания топливного насоса и цепей зажигания

HOOK СМ

• Выполнено в корпусе автомобильного реле
• Возможность использования вместо штатного реле автомобиля
• Нормально разомкнутые контакты
• Максимальный коммутируемый ток – 20 А
• Произвольная полярность напряжения питания
• Отключение блокировки по командам блока управления
• Включение блокировки после снятия питания
• Рекомендуется использовать для блокировки цепей стартера или в случаях, когда разрыв блокируемой цепи во время движения недопустим

HOOK Z

• Выполнено в корпусе автомобильного реле
• Нормально замкнутые контакты
• Максимальный коммутируемый ток – 20 А
• Произвольная полярность напряжения питания
• Включение блокировки в случае отсутствия разрешающей команды блока управления
• Включение блокировки по команде блока управления
• Мгновенный режим блокировки

Особенность: допускается использовать для блокировки цепей, которые диагностируются блоком управления двигателем автомобиля

HOOK DN

Оригинальная конструкция, рассчитанная на блокировку сигнала датчика Холла в распределителе зажигания 40.3706 (ВАЗ 2108, 2109, 2110 и другие автомобили)

• Включение и отключение блокировки по командам блока управления
• Прерывистый режим блокировки в течение 15 с
• Имитация неисправности
• Снижение скорости движущегося автомобиля перед окончательной блокировкой
• Простая установка

Специализированная версия реле HOOK-UP, ориентированная на использование в отечественных автомобилях. Управляется кодированным сигналом блока управления охранной сигнализации.

HOOK AS

• Выполнено в корпусе автомобильного реле
• Нормально разомкнутые контакты
• Максимальный коммутируемый ток – 20 А
• Произвольная полярность напряжения питания
• Отключение блокировки по командам блока управления
• Включение блокировки после снятия питания
• Рекомендуется использовать для блокировки цепей стартера или в случаях, когда разрыв блокируемой цепи во время движения недопустим

Тип DS

Оригинальная конструкция, рассчитанная на блокировку сигнала датчика Холла в распределителе зажигания 40.3706 (ВАЗ 2108, 2109, 2110 и другие автомобили)

• Отключение блокировки по командам блока управления
• Простая установка

Дистанционно управляемые радиореле HOOK R-1

• Совместимо со всеми охранными системами производства компании "Альтоника" кроме GUARD RF-02, 03 и GT-26. Выполняет функцию противоугонного устройства, управляемого с помощью брелка.
• Нормально-разомкнутые контакты
• Максимальный коммутируемый ток – 20 А
• Рабочая частота 433,92 МГц
• Произвольная полярность напряжения питания

Дистанционно управляемые радиореле HOOK R-2

• Совместимо со всеми охранными системами производства компании "Альтоника" кроме GUARD RF-02, 03 и GT-26. Выполняет функцию противоугонного устройства, управляемого с помощью брелка.
• Нормально-замкнутые контакты
• Максимальный коммутируемый ток – 20 А
• Рабочая частота 433,92 МГц
• Произвольная полярность напряжения питания